当前位置:网站首页产品展示德国费斯托FESTO气缸 > DGC-K-63-500-PPVA-A-GKFESTO无杆气缸功能概述
FESTO无杆气缸功能概述

FESTO无杆气缸功能概述

简要描述:FESTO无杆气缸功能概述DGC-K-63-500-PPVA-A-GK
V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以使用的较少,V12发动机过大过重,只有极个别的轿车采用。气门数:国产发动机大多采用每缸2气门,即个进气门,个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构,即2个进气门,

产品型号:DGC-K-63-500-PPVA-A-GK

厂商性质:经销商

更新时间:2021-07-31

详细说明:

FESTO无杆气缸功能概述DGC-K-63-500-PPVA-A-GK

产品介绍:

无杆气缸的排列形式:般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛,缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好,振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列,V形即气缸分四列错开角度布置,形体紧凑,V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便。

无杆气缸DLP-250-1100-A. COPACjpg.jpg


2个排气门,提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构,即3个进气门,2个排气门,主要作用是加大进气量,使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好,5气门确实可以提高进气效率,但是结构极其复杂,加工困难,采用较少,国内的新捷达王就采用五气门发动机。排气量:气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和

工作原理:

在活塞上安装组高强磁性的*磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸:在气缸缸管轴向开有条槽,活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽地,把活塞与尚志连成体。


FESTO无杆气缸功能概述DGC-K-63-500-PPVA-A-GK



留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7

在线客服
点击这里给我发消息 点击这里给我发消息 点击这里给我发消息 点击这里给我发消息 点击这里给我发消息 点击这里给我发消息 点击这里给我发消息

沪公网安备 31011402005380号

扫一扫访问手机站扫一扫访问手机站
访问手机站