VICKERS比例减压阀DGMC2-3-AT-CW-BT-CW-41

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减少磨损的设计25M-50M 马达是液压平衡的，减少了磨

损和发热摩擦。所有的内部进口腔相同并

且相反，结果是平衡了压力引起的轴承载

荷。轴伸轴承仅承受外部载荷，所以磨损

大大减少。

可靠性

20 多年来，这些性能马达的可靠性已经

在各类设备用途中得到了现场验证。

马达特性

Z低工作转速

对于 M2U 和 M2-200 马达，通常转速能

够低到 50  100 r/min，取决于马达的规

格和所驱动负载的特性。对于 25M-50M

马达，Z低转速一般是 100 r/min，允许

更低一些的转速，取决于要求的扭矩和所

驱动负载的特性。

失速扭矩

马达失速扭矩范围是对于给定的跨越马达

压差下，在 1200 r/min 工作扭矩的 65%

和  之间，要取决于失速下轴的特殊

角度位置和供给马达液压流量。

延迟和制动

马达可以用来作为减速器，但是不能用作

液压制动。当马达作为减速器使用时，在

进油口必须提供足够的压力，防止气穴。

系统要求的可靠的定位能力（制动），必须

由外部操纵的机械定位装置来提供。

使马达作为减速器（泵送）用时，系统中可

获得的Z压力，取决于转速。当转速低

于1000 r/min，可获得的压力相对于转速

成比例降低（转速接进失速），使用马达作

为减速器之前，或者要求制动时，请咨询

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