进口FESTO双作用气缸

进口FESTO双作用气缸ADVU-32-100-A-P-A
FESTO双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用Z为广泛。双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。 缸体固定时，其所带载荷（，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调双作用气缸。
 

FESTO双作用气缸一般指双作用与气缸相组合形成的双作用气缸。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行"或“自走"现象；而双作用气缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的双作用气缸，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行"和“自走"现象。把气缸与双作用气缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的双作用气缸。
双作用气缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。双作用气缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。
特性  特性
行程  200 mm  
活塞直径  63 mm  
活塞杆螺纹  M16x1,5  
基于标准  ISO 15552 （以前还包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）  
缓冲  PPV: 两端带可调的气缓冲  
装配位置  任何  
活塞杆末端  阳螺纹  
设计结构  活塞
活塞杆
位置检测  用于接近式传感器  
Variants  单端活塞杆  

气缸缸筒的材料信息  锻造铝合金  
进口FESTO双作用气缸ADVU-32-100-A-P-A