日本SMC双联气缸技术参数

日本SMC双联气缸技术参数CXSJM15-50

活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。.

活塞杆是SMC气缸中Z重要的受力零件。

通常使用碳钢，表面经镀硬铬处理，

或使用不锈钢，以防腐蚀，并提密封圈的耐磨性。

SMC气缸端盖上设有进排气通口，

油的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，
以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提气缸的导向，
承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，
延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、
SMC气缸按缓冲形式可分为无缓冲、垫缓冲、

气缓冲和设置液压缓冲器（用于速）等气缸；
按润滑方式，SMC气缸可分为给油气缸和不给油气缸；
按位置检测方式分限位开关、带磁性开关气缸；
按驱动方式分单作用气缸和双作用气缸
前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，
常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 .
活塞是SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，
设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提气缸的导向性，
减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、
聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
SMC气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
日本SMC双联气缸技术参数CXSJM15-50