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进口SMC直通型速度控制阀结构

进口SMC直通型速度控制阀结构

简要描述:进口SMC直通型速度控制阀结构
速度控制的气缸缸径和对气缸速度变化范围的要求,
计算控制流量的范围,然后从产品样本上查节流特性曲线,
选择速度控制阀范围的规格。
即控制流量范围应处于速度控制阀的节流特性曲线的流量范围内,
Z大控制流量应小于节流阀的全开时的流量。

产品型号:AS1201F-M5-23A

厂商性质:经销商

更新时间:2021-06-04

详细说明:

进口SMC直通型速度控制阀结构
顺时针旋转调节手轮,节流阀是逐渐关闭的。使用时,
应从全闭状态逐渐打开,将气缸调要求的速度。
速度控制阀的调节圈数不得超过给定值,以免损坏针阀。
万向式速度控制阀,不宜用于经常回转的情况
速度控制阀可能存在微漏,难于对气缸进行低俗控制。
同时,不得把速度控制阀当做截止阀使用。
应尽量靠近气缸安装,以提高控制性能,否则,响应时间过长,
气缸速度有可能难于控制。

 

进口SMC直通型速度控制阀结构

当气缸速度控制阀之间的配管容积大于气缸容积时,
就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小,速度控制越难。.
速度控制阀在回路中的两种连接方式,左边的回路为排气节流方式,
换向阀通电后,气缸进气侧的单向阀开启,向气缸无杆腔快速充气,
有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。
调节节流阀的开度,便可改变气缸的运动速度。
这种控制方式,活塞运行稳定,是Z常用的回路。
而右侧的回路则为进气节流方式,进气侧单向阀关闭,排气侧单向阀开启。
进气流量小,进气腔压力上升缓慢,排气迅速,排气腔压力很低。
主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进,
故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。
一般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制。.

 



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