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全新日本CKD喜开理气缸操作方式

全新日本CKD喜开理气缸操作方式

简要描述:全新日本CKD喜开理气缸操作方式SC3R-6
与装置设计、管理相关的安全性,请务必遵守标准、法规等。
ISO4414、JIS B 8370(气动系统通则)
JFPS2008(气缸的选型及使用指南)
高压气体安全法、劳动安全卫生法及其它相关安全准则、标准、法规等。
4 在确认安全之前,请不要进行本产品的操作、配管以及设备的拆卸

产品型号:SC3R-6

厂商性质:经销商

更新时间:2021-08-03

详细说明:

全新日本CKD喜开理气缸操作方式SC3R-6

工作原理:

在活塞上安装一组高强磁性的*磁坏,磁力线通过两壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁坏作用,由手两组磁环磁性相反,因此具有很强的相互吸力,当活塞在缸間内被气压推动时,活塞运动,活塞运动的回时,外部消块内的磁坏被活塞上的磁坏级力钱影明,做同步移动,气紅活塞的推力必须与丙外磁坏的吸力相适应,当使用气压过高或的载过重,导致活塞准力过夫,磁坏相互之间的吸引力无法保持的时候,丙外磁坏会频并,气缸工作出规不正常

产品概述:

CKD气缸相据工作需力的大小来确定活塞样上的推力相拉力。由此来选挥气缸时应便气缸的输出方稻有杂量,若缸料选小了,输出力不铺,气缸不能正常工作,但缸释过大,不仅使迎备重,成车高,同时耗气星增大,造成能源浪费。


气缸SCPD3-00-10-5.bmp

注1:SW-F2AH型开关的安装尺寸与SW-F2AV型相同。
注2:开关安装螺钉拧紧扭矩为0.1~0.15N·m。
确认负荷率,确定缸径。
计算行程端速度(Vm)和G系数。
根据平均速度(Va)和在STEP-1中计算的负荷率,计算出行程端速度(Vm)和G系数。
α = Fo
F ×100[%]
α :负荷率
Fo : 移动工件所必需的力(N)
F : 气缸的理论推力(N)[表1]
图中的箭头(→)表示在
平均速度:0.20m/s
负荷率 :50%
条件下所求得
行程端速度:0.35m/s
G系数 :16.8


E :工件终端的动能(J)
m :负荷重量(kg)(m ≈ W(N)
9.8 )
mα :滑台的重量(根据表4)
Vm :行程端速度(m/s)
E max :E的Z大允许值(根据表3)
确认静止时的力矩合成M’T。
计算行程端发生的静态负荷(力矩)或冲击力矩,确认静止时的力矩合成M’T。
?? 垂直负荷:W’(N)
【力矩M1、M2、M3引起的滑台位移量】
力矩M1:在滑台前端作用负荷时,滑台前端的位移量
力矩M2:在距离气缸L的位置作用负荷F时,滑台端部(A处)的位移量
力矩M3:在气缸上作用旋转力矩M3时,滑台前端的位移量

全新日本CKD喜开理气缸操作方式SC3R-6




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