VICKERS板式安装压力控制阀EURG2-10-F13UG

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液压管路使压力油从泵到马达，从马达到油箱的回油管可以是挠性的或刚性的。一个液压源和一台泵能够规

定供给一台马达或多台马达，因此一台泵和多台马达能够并联连接或串联连接 （见下图） 。当泵和马达串联连

接时在马达中会产生额外的内部壳体压力，在每台马达中的这种额外压力必须接回油箱。然而，泵与马达并

联连接时就不会产生额外的壳体压力，因此就不是必须要使用壳体泄漏油口了。同时检查应用工况，看这个

可选的壳体泄漏油口是否能与你的相，是否是单台马达与泵的连接，多台马达与泵并联，以及多台

马达与泵串联...

...壳体泄漏的－除了使串联连接的马达具有较低的壳体压力外，还使增加了外部壳体泄油管的马达具有

正常的壳体压力。这些是：污染控制－冲洗马达壳体，冷却系统－排出的油液使马达散热。延长马达密

封件的寿命－通过装在壳体泄油管中的预设定的节流来保持壳体低压。

带壳体泄漏口的马达在发货时把钢制内六角堵头装在端盖的泄漏口上。

Char-Lynn A 系列马达工作可靠，只要不超过的壳体压力，

就有很长的使用寿命。在轴转速低的情况下，允许的壳体压力是

Z的。因此，如果壳体压力超过了这些额定值 （允许值随应用

工况会有变化），马达的寿命将要缩短。Z后确定是否需要外部

壳体泄漏 （见下面的壳体压力密封限制表－该表基于壳体压力和

轴转速） 。总之，如果需要壳体泄漏管，连接泄漏管要马达

将始终充满油液。但是在壳体泄漏管中要加一个节流，以保持

3,5 Bar[50 PSI] 的马达壳体压力。

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