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DSBG系列FESTO标准气缸安装需求

简要描述:DSBG系列FESTO标准气缸安装需求
坚固的拉杆型式
可自调的气动终端缓冲,可地适应负载和速度变化
固定附件品种丰富,可以满足几乎任何安装情况
用于位置检测

  • 产品型号:DSBG-50-55-PPVA-N3R3
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2023-07-11
  • 访  问  量:955

DSBG系列FESTO标准气缸安装需求

Festo AG & Co. KG 是上Z的气动元件、组件和系统的厂商。Festo 公司不仅提供气动元件、组件和预装配的子系统,下设的工程部还能为客户定制特殊的自动化解决方案。FESTO能提供约 28,000 种产品,几十万个派生型号,充满创造力的SA 人员已经设计制作了超过21,000件特殊的单一及系列产品。我们追求气动元件的结构、功能和外观的*。我们更追求气动产品的创新、标准化、模块化、集成化和智能化。我们把气动与电子、机械和计算机等技术相结合,使之成为一种效和低成本的自动化技术。Festo是气动*家通过ISO9001认证的企业。Festo的包含许多方面,主要表现在智能化和易操作的产品设计、使用寿命长的产品、持久的效率化以及化和全天的。Festo给予用户的产品和都是的。

DSBG系列FESTO标准气缸安装需求

引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
FESTO气缸的作用:将压缩空气的压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
FESTO气缸的分类:直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
FESTO气缸的结构:气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成,其内部结构:FESTO气缸原理:气缸缸筒  缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用碳钢管外,还是用强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。气缸端盖  端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提气缸的导向,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。气缸活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

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