康茂盛CAMOZZI气缸操作简单

康茂盛CAMOZZI气缸操作简单

双作用，磁传，可调气缓冲缸径 160, 200 » 符合 ISO 6431 标准和VDMA 24562 标准 » 辊轧不锈钢活塞杆 » 米字形铝型材缸筒 » 可调气缓冲
技术参数：  
41 系列气缸是按照 DIN/ISO 6431 标准设计的，该系列铝合金缸筒采用挤压成形，气缸拉杆不外露，外形美观，其安装尺寸通用性很强。缸径为 160 mm 和200 mm 两种。这些气缸的活塞上装有一个永磁铁，通过装在气缸上的磁性接近开关，得到活塞的位置信号。
气缸的前后端盖上装有可调气缓冲装置。另外为降低活塞撞击端盖时发出的噪音,在端盖上同时装有机械缓冲垫。

意大利*康茂胜CAMOZZI气缸
camozzi气缸，产品系列
标准camozzi气缸 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提camozzi气缸的导向，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长camozzi气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。，
缸筒的内径大小代表了camozzi气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用碳钢管外，还是用强度铝合金和黄铜。小型camozzi气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的camozzi气缸或在耐腐蚀环境中使用的camozzi气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。，销售CAMOZZI气缸，CAMOZZI气缸
camozzi气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合camozzi气缸一般指camozzi气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常camozzi气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行"或“自走"现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如camozzi气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行"和“自走"现象。把camozzi气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理。实际是camozzi气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当camozzi气缸右端供气时，camozzi气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（camozzi气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是camozzi气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差
意大利*康茂胜CAMOZZI气缸
产品规格camozzi气缸camozzi单作用气缸RA/28000.../M,RA/28300.../M 2：双作用气缸RA/8000.../M 3：不锈钢气缸KA/8000.../M 4：应制气缸CP/D 5：特大型气缸RM/900.../M 6：冲击气缸M/3000 7：重载气缸M/1000 产品 性能，强度，可靠性。camozzi气缸：引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机camozzi气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机camozzi气缸中接受活塞压缩而提压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“camozzi气缸"。camozzi气缸的应用域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。camozzi气缸种类气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。camozzi气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的camozzi气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击camozzi气缸 4种。
①单作用camozzi气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。，
②双作用camozzi气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。，

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