日本SMC带导杆气缸常规电压

日本SMC带导杆气缸常规电压LEFS2-500B-R16N1

种类：

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

技术参数：

电线管耐压
螺纹结合式
耐压密封圈式
（电缆外径ø7～ø10）
耐压密封圈式
（电缆外径ø10.1～ø11.5）
50 03 5 1 2 0 1 T
表示方法
VFE
手动操作
无记号 无锁定
按钮式
D
用工具推压
回转锁定式
外部导线引入方式
可选项
无 无记号
注1）配管形式是直接配管型，且能原封不动地装在集装板上。
注2）50-VFE3□30的排气口（R1、R2）为Rc1/8。
注3）中位加压式有效截面积的下一行数值指P→A、B通路。  
环境及流体温度 -10~50℃ （但未冻结）
不需要
自由
300/50 m/s2
防尘
额定电压的-15~10%
启动5.6VA，  励磁3.4VA
1.8W，  带灯2W
）
给油
安装姿势
耐冲击/耐振动
保护构造
允许电压变动
视在功率 （AC）
消耗功率 （DC）
指示灯·过电压

日本SMC带导杆气缸常规电压LEFS2-500B-R16N1