日本SMC无杆气缸
磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点:
整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。
磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位可达±1.0mm
标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
磁耦无杆气缸可生产超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。
磁耦无杆气缸的工作原理:在活塞上安装一组强磁性磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，术语称为脱靶。
配管形式 - 标准型
缸径 20 缸径 20mm
通口螺纹的种类 - Rc
气缸行程 450 气缸行程 450mm
开关导轨的有无 - 带开关导轨
磁性开关型号 - Φ6～Φ15,Φ25～Φ63:无磁性开关(内置磁环);Φ20:无磁性开关·有触点用(内置磁环)
磁性开关个数 - 2个 或 无
产品型号:
MDBB80-520Z-XC6
VQ31M1-5G-C12
SS5Y7-42-05-02
VX212MFB 24V,常闭
SMC气缸MY1B20G-170H
AW40-N04G-B
IR2010-F02
ITV1030-01F1BN3
AFM20-F02C-A
ITV3050-01F4BN3
VFS5310-4E
MY1B63-500-M9NL(SMC)
MGPM32-175Z-M9NL (SMC)
MGPM32-25Z-M9NL (SMC)
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