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Parker派克FS系列单向节流阀@PARKER派克单向节流阀%PARKER节流阀#美PARKER派克

  • 更新日期:2010-07-02      浏览次数:2021
    • Parker派克FS系列单向节流阀@PARKER派克单向节流阀%PARKER节流阀#美PARKER派克
      Parker派克FS系列单向节流阀的启闭件是塞形的阀瓣,密封面呈平面或锥面 ,阀瓣沿流体的线作直线运动。阀杆的运动形式,有升降杆式(阀杆升降,手轮不升降),也有升降 旋转杆式(手轮与阀杆一起旋转升降,螺母设在阀体上)。J44H-320压角式截止阀只适用于全开和全关,不允许作调节和节流。 J44H-320压角式截止阀 属于强制密封式阀门,所以在阀门关闭时,必须向阀瓣施加压力,以强制密封面不 泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀门时,操作力所需克服的阻力,是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力 所产生的推力,关J44H-320压的力,比开J44H-320压的力大,所以阀杆的直径要大,否则会发生阀杆顶弯的故障。
      Parker派克FS系列单向节流阀DNl5—50系一开阀的直动式低压电磁阀,DN65—300系二开阀的导式电磁阀。直动式电磁阀在接受电信号后,电磁力直接将阀塞提起,介质流通;断电后,电磁力消失,阀塞在自重和弹簧力作下下落,介质断流。
      PARKER截止与节流阀在接受电信号后,衔铁在电磁力作用下带动副阀阀塞捉起,主阀膜片体经副阀流走,减少了作用在主阀膜片上的压力,当主阀膜片上的压力减少到一定值时,衔铁带动主阀膜片,并利用压差使主阀打开,介质流通;线圈断电后,电磁力消失,衔铁因自重下落复位,同时依靠介质压力,主阀得以紧密关闭。
      Parker派克FS系列单向节流阀应用*的直动式结构,当给电磁头的线圈通电时, 位于线圈周围的静铁芯组件便产生磁性,磁力克服阀杆组件重力和回位弹簧弹力后将动铁芯连同阀杆组件向上吸起,从而使固连在阀杆组件上的阀盘与阀座紧密贴紧而密封, 阀门关闭;断电后,阀盘在回位弹簧及阀杆组件重力作用下恢复原位,阀门开启,管道恢复正常通气。
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      :shqiantuo
      :单荣兵
      Parker派克FS系列单向节流阀需求量不断增长,一个现代化的石油化工装置就需要上万只各式各样的换向阀,换向阀使用量大.开闭频繁,但往往由于制造,使用选型,维修不当,发生跑,冒,滴,漏现象,由此引起火焰,爆炸,中毒,烫伤事故,或者造成产品低劣,能耗提,设备腐蚀,物耗提,环境污染,甚造成停产等事故,已屡见不鲜,因此人们希望获得的换向阀,同时也要求提换向阀的使用,维修水平,这时对从事换向阀操作人员,维修人员以及工程技术人员,提出新的要求,除了要精心设计,合理选用,正确操作换向阀之外,还要及时维护,修理换向阀,使换向阀的"跑,冒,滴,漏"及各类事故降到Z低限度.换向阀是流体输送系统中的控制部件,具有导流、截流、调节、节流、防止倒流、分流或溢流泄压等功能。换向阀作为管道的重要控制元件,广泛应用于石油、化工、冶金、天然气输送、发电站、城市供水等民经济的各个部门。
      Parker派克FS系列单向节流阀可以在规定的流动方向上进行流量调节。在反方向上油液克服很小的流动阻力流过所装的单向阀。两的针阀在调节旋钮的前3圈可以对小流量进行很的调节。后3圈阀全部被打开。通过定位螺栓可以将阀的调节结果锁定。
      Parker派克FS系列单向节流阀throttle valve)的外形结构与截止阀并无区别,只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型,通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。
      介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大,以致使这些零件表面很快损坏-即所谓汽蚀现象。为了尽量减少汽蚀影响,阀瓣采用耐汽蚀材料(合金钢制造)并制成*角为140~180的流线型圆锥体,这还能使阀瓣能有较大的开启度,一般不在小缝隙下节流。
      Parker派克FS系列单向节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种;按启闭件的形状分,有针形、沟形和窗形三种。节流阀的安装与维护应注意以下事项:该阀经常需要操作,因此应安装在易于方面便操作的位置上。
      安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
      Parker派克FS系列单向节流阀口堵塞原因:
      1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
      2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子,而节流缝隙的金属表面上存在电位差,故极化分子被吸附到缝隙表面,形成牢固的边界吸附层,吸附层厚度一般为5~8微米,因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时,会被液流冲刷掉,随后又重新附在阀口上。这样周而复始,就形成了流量的脉动。
      3、阀口压差较大时,因阀口温度,液体受挤压的程度增强,金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差,因此压差大时容易产生堵塞现象。
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