位移传感器又称为线性传感器，是一种属于金属感应的线性器件，传感器的作用是把各种被测物理量转换为电量。
在过程中，位移的测量一般分为测量实物尺寸和机械位移两种。按被测变量变换的形式不同，位移传感器可分为模拟式和数字式两种。模拟式又可分为物性型和结构型两种。
常用位移传感器以模拟式结构型居多，包括电位器式位移传感器、电感式位移传感器、自整角机、电容式位移传感器、电涡流式位移传感器、霍尔式位移传感器等。
数字式位移传感器的一个重要是便于将信号直接送入计算机系统。这种传感器发展迅速，应用日益广泛。
位移是和物体的位置在运动过程中的移动有关的量，位移的测量方式所涉及的范围是相当广泛的。小位移通常用应变式、电感式、差动变压器式、涡流式、霍尔传感器来检测，大的位移常用感应同步器、光栅、容栅、磁栅等传感技术来测量。
其中光栅传感器因具有易实现数字化、(目前分辨率的可达到纳米)、抗干扰能力强、没有人为读数误差、安装方便、使用可靠等，在机床加工、检测仪表等中得到日益广泛的应用。
应用
火车轮缘的几何状态参数影响着列车运行的速度与平稳度，对列车的安全运行十分重要。传统的检测手段较为复杂，通常是用带有游标的尺子来进行测量，对数据的人工读取造成测量的误差比较大，同时不能实现检测数据的数字化管理。
随着我铁路事业的发展，列车运行速度越来越快，火车轮缘状态参数的快速检修和数字化管理变得十分重要。
轮缘检测仪采用现代传感器技术、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构，可方便的对几何状态参数进行连续快速测量，实现了轮缘度、轮辋厚度等参数测量的数字化。
轮缘度、宽度、轮辋厚度等方面的检测用到很多传感器，而为关注的是位移传感器，位移传感器有很多种，用在火车上车轮缘状检测是目前新型传感器技术叫做激光位移传感器。
目前用在火车轮缘上检测是的激光三角测量法，短距离的测量很。可以直接把位移传感器安装在轨道上进行检测，同样也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。
通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘度、70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用进的后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在线上对轮对尺寸是否合格进行分选。
交通运输的发展离不开检测技术，而仪器仪表以及传感器技术才是检测技术的核心。速动力发展的今天，人们不仅仅希望体验到是的舒适和享受，而且跟多的希望得到是安全
。传感器技术的发展会给人们生活交通带来更多的安全，我传感器技术的发展也将带动交通运输方面在际上拥有的进技术发展。
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