无活塞杆的日本CKD气缸特点

无活塞杆的日本CKD气缸特点
有了解过日本CKD气缸的工程师都知道，日本CKD气缸有分无活塞杆气缸及有活塞杆气缸，而日本CKD气缸相对是比有活塞杆，基本上精密设备上都会选择使用无活塞杆气缸，那么无活塞杆的特点是什么呢？深圳世安小文为各读者简单讲述下无活塞杆的特点是什么。

 
我们看下日本CKD气缸特点分4类：
 

1）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。
 

2）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
 

3）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
 

4）仅一端进气，结构简单，耗气量小。
 

    
 
日本CKD气缸特点及缓冲速度控制：工程师都清楚了解到无活塞杆气缸是一种具有速度控制机构的无杆气缸，它是通过改变缓冲件的位置和改变缓冲件外周的空气流量来调整活塞加速或减速的介质，以及加减速的大小的无杆气缸。无活塞杆无杆气缸在缸体端部配设了中空缓冲件，这样的缓冲件能设置成能插入活塞的中空部分中，就在缓冲件的外面上形成了正弦函数槽。缓冲件在轴方向上的位置可从无杆气缸的外部加以调整。

日本CKD气缸是气压传动中应用Z广泛的一种气动执行元件。日本CKD气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。但一般日本CKD气缸均属于单行程输出，虽然通过控制阀，在某些自动化的设备或气动自动控制系统中，有时需要气缸能输出若干的行程值，以实现工作机构多工位的位置控制，所以我们不难发现机械手无杆气缸就是用，那么我们选择使用机械手气缸。
 
 
我们在选择日本CKD气缸的时候要注意哪些的问题，有哪些的问题可以导致机械手气缸不能正常使用。大家不要着急倾听我一一道来。

日本CKD气缸应注意如下：
 

1、根据工作机构所需力的大小来确定活塞杆的推力和拉力。
 

2、根据工作机构任务的要求，确定行程。一般不使用满行程。
 

3、无杆气缸工作速度在0.5～lm/s左右，并按此原则选择管路及控制元件。
 

4、根据工作任务对机构运动要求，选择气缸的结构形式及安装方式。
 
机械手气缸在使用时应注意的事项有：

1、安装前应在1.5倍的工作压力下试压，不允许有泄漏。
 

2、在整个工作行程中负载变化较大时，应使用有足够出力余量的气缸。
 

3、注意合理润滑，除无油润滑气缸外应正确设置和调整油雾器，否则将严重影响气缸的运动性能甚不能工作。
 

4、日本CKD气缸的一般工作条件是：周围环境及介质温度5～600，工作压力0.4～0.6Mpa。