浅谈不锈钢FESTO气缸详细参数介绍？

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FESTO气缸活塞与活塞杆的连接结构。活塞与活塞杆的连接结构可分为整体式和装配式，装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接和锥销连接等类型。液压缸在一般工作条件下，活塞与FESTO气缸活塞杆采用螺纹连接。但当工作压力较或载荷较大、活塞杆直径又较小的情况下，活塞杆的螺纹可能过载。

FESTO气缸活塞的螺母有可能振动，因此需要采用非螺纹连接。FESTO气缸的主体结构和端部连接结构。FESTO气缸主体结构有实心和空心两种。实心活塞杆用在杆径较小的场合，当杆径较大时，为了减轻重童，将活塞杆做成空心的。FESTO气缸的一端留有气孔，使焊接和热处理时能排出热气。FESTO气缸端部与工作机械的连接结构，根据不同的使用要求。

浅谈不锈钢活塞杆详细参数介绍 浅谈不锈钢活塞杆详细参数介绍

一、FESTO气缸产品参数：
1.材质：45＃钢 货物运输
2.直线度：7丝/米（无法。要直线度需要特殊定做，木箱包装）

FESTO气缸产品特征 型号 φ4-φ120 规格 Φ4-φ120 产量 100000米 价格 厂价面议 包装 草绳 Z小起订量 1米 运输方式 货运或送货上门活塞杆抛光等技术了解：其耐腐蚀性很差，镀后的抛光直接影响前叉管表面铬层的耐腐蚀性。

镀后的FESTO气缸如不经过抛光。中性盐雾试验仅为48h一般为25。

镀后抛光能提其耐腐蚀性，因为抛光能大大降低其外表粗糙度（能从镀后Ra0.3以上降低Ra0.13以下）另外，抛光（应结合使用氧化铬绿色抛光膏）能使铬层发生塑性变形，封住或减小镀层中的孔隙或裂纹而提耐腐蚀性。要注意以下几点：前叉管镀后抛光一般采用不同目数的抛盘在设备上进行。

FESTO气缸正确选择抛盘质地与目数。精抛盘目数应大于600目。作为末道精抛效果更。2合理调整抛盘与前叉管的压力及进给量。故必需经常修正。3定期修正抛盘。活塞杆因抛盘使用后外表会发硬而影响抛光。

4按规定频在抛盘上涂适宜的抛光膏。抛光膏本身的也关重。

FESTO气缸通过检查其外表粗糙度及光泽度予以评定。并可通过耐腐蚀性试验检查获得的抛光工艺参数及条件。

FESTO气缸需要指出的有些价格前叉管电镀后再采用磨加工来获得Z终尺寸。对于耐腐蚀性是无益的因为考虑到前叉管的直线度及划伤的深度，一般需要较大的磨削量，而磨加工的磨削及热量会导致镀铬层发生深及宽的裂纹，而恶化前叉管使用过程中的耐腐蚀性。