ATOS柱塞泵工作原理资料分为哪些

    ATOS柱塞泵工作原理资料分为哪些
    ATOS柱塞泵大多数液压泵用户都知道轴向柱塞泵，但对于轴向柱塞泵安装和使用，部分用户并不*了解，下面我们就对轴向柱塞泵的相关安装与使用作进一步的分析与讲解：
    (1)柱塞泵的轴伸。不能承受径向力和轴向力，这是各种液压泵的共同特性。
    (2)ATOS柱塞泵安装体结构。安装体一般用铸铁铸造，其结构如图Y所示，1、2两端法兰分别与液压泵法兰和Y系列B5或B35电动机的法兰连接。这种安装形式对液压泵与电动机（发动机）两轴的同心度的误差基本可以消除，泵运转时也无噪声，是延长液压泵使用寿命的有效途径，因此工程上越来越多地采用安装体安装方式。
    (3)用脚架（弯板）安装液压泵。液压泵两端不允许用带轮和链轮直接传动，因各类液压泵的轴伸不允许径向受力。用联轴器与发动机（电动机）输出轴连接时，联轴器的内孔不能有过盈量，装配时不许拿铁锤用力敲打联轴器。一般用脚架安装液压泵。
    ATOS柱塞泵基本型为法兰连接式，用支承座安装要有足够的刚度，浆泵的圆形配合台阶（俗称直口）与支承座孔配合，而配合不得过松，浆泵内内六角螺钉牢固地拧紧在支承座上（脚架）。
    (4)泵轴伸与驱动轴的连接误差。
    1)采用轴套连接时（刚性连接），两轴的同轴度误差不得大于0.05mm。
    2)若采用弹性或柔性联轴器时，两轴的同轴度误差不得大于0.1mm。
    3)两轴的角度误差应控制在0.5°以内。
    4)驱动轴端与泵的轴端应保持2～3mm距离，采用弹性联轴器时，两轮端面应留有3mm间隙。
    (5)柱塞泵安装输油管路。柱塞泵安装固定之后，要将泵的吸油管路和压力油管路，按具体位置情况配管。
    ATOS柱塞泵的自吸能力较差，安装泵时尽量靠近油箱，应在液面以下，使液压油可以自行灌进泵内，对泵的运转十分有益。如果限于条件，液压泵必须安装于油箱上边时，其吸油度不得大于低油位500mm。
    轴向柱塞泵的吸油口，要安装线隙式滤油器，过滤应为30～50μm；在系统的回油管路要安装过滤为10～20μm的回油滤油器。
    吸油管路应用冷拔无缝钢管，其钢管内径要大于压力油管内径，使泵的吸油压力（负压）在表压0.03MPa以内，吸油管内的流速应低于15m/s，一般为1m/s以内。
    轴向柱塞泵有2个泄油口，安装时应将处的泄油口接通通往油箱的油管，使其无压漏油，而将低处的泄油口堵死。
    (6)轴向柱塞泵的旋转方向。轴向柱塞泵的旋转方向，无特殊要求时，制造厂出厂的泵都按顺时针方向旋转。液压泵的旋转方向，按液压泵上的箭头（标牌）所示，订货时可提出要求。否则液压件厂按顺时针方向（从轴端看）供货。如果提出要求，则厂会按正转时，用正转配流盘；反转时，用反转配流盘；用做液压马达时，采用配流盘来满足用户要求。轴向柱塞泵可以两个方向旋转。轴向柱塞泵的输入轴和输出轴不能承受来自各个方向的外力，因此在装配联轴器时的配合间隙不可太紧，不许用铁锤敲打联轴器。轴向柱塞泵与联轴器的配合关系，应为二间隙配合。在联轴器键槽对面，按轴孔不同的直径，钻、攻一个M6～M10mm的螺纹孔，用螺钉顶死防止联轴器窜动。
    (7)柱塞泵用安装体与电动机连接。柱塞泵与电动机（发动机）连接驱动时，要采用“安装体”结构，如图Z所示，其一端法兰与液压泵的法兰连接，用4个（有的泵用两个）内六角螺钉紧固牢，另一大端与Y系列电动机B5或B35型的端法兰连接牢固，采用这种安装方式可使其两轴的同轴度*，其转动时也不存在噪声，是延长泵的使用寿命的途径。可用弹性联轴器、梅花联轴器、齿轮联轴器连接。
    ATOS柱塞泵已经有几十年的历史，它的流行取决于两个主要原因：
    1、它们不需要外部的能源——流水的力为它们提供了所需的能量。
    2、它们的装置极其简单，只有两个运动的部件。
    ATOS柱塞泵的基本原理很简单。这种泵使用相对较大的运动水体的动量来将相对较小体积的水抽向处。
    要使用ATOS柱塞泵，必须有水源位于水泵的上方。例如，在山腰上要有一个池塘，这样就可以在池塘下面安装水泵。用水管将水从池塘引向水泵。水泵有一个阀门，这个阀门让水通过水管并将水流加速。
    1、当水达到了大速度时，阀门关闭。
    2、 ATOS柱塞泵关闭后，流动的水由于惯性在泵内产生了巨大的压力。
    3、 压力打开了个阀门。
    4、ATOS柱塞泵压水流过个阀门，流向输水管道（这条管道通常有一个气室，以便在水冲进来时容纳尽可能多的压水）。
    5、 这时泵内的压力下降。个阀门再打开以允许水流动并再积累动量。而个阀门关闭。
    6、 如此循环往复。
    ATOS柱塞泵能将水抬升于泵和水源的位置。例如，如果泵在池塘下3米处，那么输水管的出口可以在泵上30米。
    ATOS柱塞泵可以看出，柱塞泵有一个很大的缺点，它浪费了大量的水。通常，在这类水泵消耗的水中，实际上只有大约10%顺着输水管流了上去。剩下的水都在积累动量时流出了水泵。
    ATOS柱塞泵并没有什么神奇之处。我们可以用另一种设计方式来实现同样的功能：
    1、从池塘流下的水驱动一个水车。
    2、 水车连接着一个普通的轴传动式水泵（或者往复泵、离心泵等等）。
    3、 由这台水泵将水抽上处。
    ATOS柱塞泵这种设计有更多运动部件，但是它能够实现同样的功能，并且能够很容易的放大或缩小到任意尺寸。可见人们从很久以前就有利用流水能量的想法了！
   
    ATOS柱塞泵是靠柱塞在缸体中作往复运动造成密封容积的变化来实现吸油与压油的液压泵，与齿轮泵和叶片泵相比，这种泵有许多。
    ，构成密封容积的零件为圆柱形的柱塞和缸孔，加工方便，可得到较的配合，密封，在压工作仍有较的容积效率；
    ，只需改变柱塞的工作行程就能改变流量，易于实现变量；
    三，ATOS柱塞泵中的主要零件均受压应力作用，材料强度性能可得到充分利用。
    由于ATOS柱塞泵压力，结构紧凑，效率，流量调节方便，故在需要压、大流量、大功率的系统中和流量需要调节的场合，如龙门刨床、拉床、液压机、工程机械、矿山冶金机械、船舶上得到广泛的应用。柱塞泵按柱塞的排列和运动方向不同，可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵两大类，按配流装置的型式可分为带间隙密封型配流副柱塞泵和阀配流装置柱塞泵两大类，按排量是否可变分为定量ATOS柱塞泵。