FESTO气缸，FESTO气缸，FESTO气缸，德FESTO气缸

FESTO气缸，FESTO气缸，FESTO气缸，德FESTO气缸/39529839/39529829：单荣兵
FESTO气缸在活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提气缸的导向，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，FESTO气缸，FESTO气缸，FESTO气缸，德FESTO气缸/39529839/39529829：单荣兵
以防腐蚀，并提密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力（kgf） F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%） D：气缸缸径（mm） P：工作压力（kgf/cm2） 例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。 例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径? 　　●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155（kgf） 　　●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。FESTO气缸，FESTO气缸，FESTO气缸，德FESTO气缸/39529839/39529829：单荣兵
5.5 32 27 5 57 5 2.520 16 68 13 4 8 16.8 25.7 M5 8 40 33 6 61 7 325 17 72 14 5 10 18.5 24.7 M5 9 50 41 7 65 9 832 19 77 15 6 12 19 26 M6 11.5 62 52 8 70 10 92008/10 – Subject to change Internet: .. 9紧凑型气缸 DMM Multimount技术参数尺寸 – 派生型 CAD 相关数据 – 双端活塞杆基本型 DMM 抗扭转型 DMML 加上工作行程 加上 2x 工作行程S20 – 双端中空活塞杆基本型 DMM 抗扭转型 DMML 加上工作行程 加上 2x 工作行程 D8 L4 L8 ZJ ZMmm10 – 57 59 50 5216 2.3 64 69 57 6220 3.2 68 74 61 6725 3.8 72 79 65 7232 4.5 77 85 70 7810 Internet:/catalogue/... Subject to change – 2008/10紧凑型气缸 DMM Multimount技术参数 订货数据 – 基本气缸 型号 缸径 行程1 基本型 DMM 抗扭转型 DMML mm mm 订货号 型号 订货号 型号 10 5 158 502 DMM-10-5-P-A 158 557 DMML-10-5-P-A 10 158 503 DMM-10-10-P-A 158 558 DMML-10-10-P-A 15 158 504 DMM-10-15-P-A 158 559 DMML-10-15-P-A . FESTO气缸，FESTO气缸，FESTO气缸，德FESTO气缸/39529839/39529829：单荣兵