德SEW减速机常见故障及解决方案

    德SEW减速机常见故障及解决方案
    如果采用多传动，减速比更大。结构紧凑体积小.由于采用了行星传动原理，输入轴与输入轴在同一轴心上，所以结构紧凑，体积小。运转平稳噪声低.摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平稳的机理，使振动和噪声限制在Z小程度。错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需Z大工作扭矩。理论上，用户所需Z大工作扭矩。
    一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使德SEW减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。其，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么Z终也会使减速机断轴。
    德SEW减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，Z主要的几种是：
    1、德SEW减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。
    2、德SEW减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等。
    3、德SEW减速机传动轴轴承位磨损。
    4、减速机结合面渗漏。 针对磨损问题，企业传统解决办法是 补焊或 刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再磨损。
    因此在齿轮减速机的使用、维护保养时需要注意以下事项 一、 减速机采用460# 中负荷工业齿轮油，工作环境温度为0~40℃。 二、 使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一。
    三、 拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。
    四、 使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时更换骨架油封等密封件。